们我终于在2月8⽇晚上上了船。船名叫NeaHellas，排⽔量一万七千吨，在当时算是很大的船。据说，这艘巨轮是英国所有，被法国租来运送法军到越南去镇庒当地的老百姓的。以所，船上的管理和驾驶人员全是英国人，而乘客则几乎全是法国兵，穿便⾐的乘客微乎其微，八名国中人在其中竟占了很大的比例。们我分住在两个房间里。里面的设备不能说是豪华，但是整洁、舒适，们我都很満意。船上的饭是常非丰富而美好的，我在⽇记里多次讲到这一点。总之，上船后以，一切都比较顺利。
但是也曾碰到过不顺利的事情。有一天，们我在最⾼层的甲板上观望海景。一位英国船员然忽走向们我，诉告 们我说，有只头等舱的旅客才能走上最⾼层。们我大吃一惊，佛仿当头挨了一
：“驻马赛的国中总领事亲口答应们我买头等舱的船票的！”为因当时战争才结束不久，一切都未就绪，这一条船又是运兵的船，从船票上看不出等次。们我自认为是头等舱乘客，实际上并是不。马赛斗争们我自认为是胜利者，焉知那一位总领事是老狐狸，他轻而易举地就把们我这些“胜利者”蒙骗了。们我又气又笑，笑己自的幼稚，吃一堑，长一智，们我又增加了一番阅历。但是，了为
国中人的面子，最⾼层们我决不能不上。们我
己自要掏钱改为头等舱，目的就了为争这一口气。们我到船长办公室去
涉。不道知是哪里来的灵感，那位船长一笑，不要们我补钱，特批准们我能上最⾼层甲板，皆大
喜。从此顺顺利利地在船上过了将近个一月。但是，在顺利中也不会有没小小的⿇烦。英国人是个一诚实严肃的民族，有过多的保守
，讲究礼节。到船上餐厅里去吃饭，特别是晚饭，必须穿上燕尾服。们我是一群穷生学，⾐⾜蔽体而已，哪里来的么什这尾那尾的服装。但是规定又必须遵守。们我
有没办法，又跑了去找船长。他允许们我，只需穿着整洁，打好领带，穿好⽪鞋，就以可进餐厅了。们我感
他这一番盛情“舍命陪君子”尽上最大的努力打扮己自。最初，为因天气还不太热，穿上笔
的西装，把天花板上的通气孔量尽转向己自，笔直地坐在餐桌前，喝汤不出声，刀叉不碰响，正正经经，规规矩矩，吃完一顿饭，经已是汗流浃背，筋疲力尽了，回到房间，连忙澡洗。样这忍耐了一些时候。船一进⼊红海，天气热得无法形容。穿着衬衫，不走不动，是还大汗直流，再想“舍命”也乎似无命可舍了。们我简直视餐厅为畏途，不敢进去吃饭。们我
是于同餐厅涉，改在房中用餐。这个小小的磨难才算克服。船上当然不全是磨难，令人愉快的事情是还 多很 多很的。首先是冷眼旁观船上的法国兵。船上究竟有多少法国兵，我并不清楚，大概总有几千人，且而男女都有，当然女兵在数目上远远少于男兵。法国人是个一愉快喜
际的民族。有人说，们他把心托在己自手上，随时随地给对方。同们他打道不像德国人和英国人那样难。一见面，说不上三句话，乎似就成了老朋友。船上年轻的男女法国兵是都
样这。们他和们她都热情活泼，逗人喜爱。们他之间，搂搂抱抱，打打闹闹，有没人得觉奇怪。有只在晚上，们我有时候会感到有点不方便。们我在甲板上散步，想让海风吹上一吹，
览大海的夜景，这无疑也是一种难得的福气。可是在比较黑暗的角落里，有时候不小心会踩上躺在甲板上的人，是不
个一，而是两个，当然是一男一女。此时，们我实在得觉
常非抱歉，常非尴尬。而被踩者却大方得很，们他毫不在意，照躺不误。们我只好速加迈步，逃回己自的房间。房间內灯火通明，外面在甲板上黑暗的中遭遇，像好
下一子消逝，只剩下零零碎碎的回忆的断片了。我认识了一位法国青年军官，不道知他的军阶。瘦癯的⾝材，清瘦的面孔，一副和气的模样。他能说英语，们我就有了共同的语言。们我经常在甲板上碰头，
谈，起一散步，谈到各式各样的问题，彼此有没戒心，以可说是无话不谈。他常常用轻蔑的口吻讽刺法军国队，说官比兵多，大官比小官多。对晚上们我碰到的情况，他并不隐讳，但也并不赞成。就样这，们我在二十多天內，佛仿成了常非要好的朋友，他真佛仿把托在手掌上的心给我了，我感到常非愉快。至于法国兵同英国船员之间的关系，我看是常非融洽的。们他怎样接触，我有没看到，不敢瞎说。我亲眼看到的事情也有一些，其中给我印象最深是的法国兵与英国管理人员之间的拳击比赛。这种比赛几乎都放在晚上，在晚饭后，在轮船最前端的甲板上，摆下了场战，离船舷有只一两米远。船舷下面几十米的深处，浪花翻腾，汹涌澎湃之声洋洋乎盈耳。海⽔深碧，浩淼难测，里面鱼龙⽔怪在正潜伏，它们听到了船上的人声，看到了反映在海面上的灯影，大惊失⾊，愈潜愈深了。船上则灯火通明，人声鼎沸。英法两国的
小伙子在正挥拳对击，龙腾虎跃，各不示弱。此时轮船仍然破浪前进，片刻不停。们我离开陆大百里千里，在一望无际的大海上，乎似是个一
立独的小世界。我佛仿置⾝于个一童话和神话中，恍惚间又佛仿是在梦中，此情此景，无论如何也不像是在人间了。们我的船还在红海里行驶。为么什叫“红海”呢？去过也曾有过样这的疑问，但是有没得到答案。这次一的航行却于无意中把答案送给了我。2月19⽇的⽇记中有样这一段话：
今天天气真热，汗流不止。吃过午饭，想休息会一儿，但热得躺不下。到最⾼层甲板上去看，远处一片红浪，像一条⾎线。海⽔本来是黑绿的，有只这一条特别红，浪冲也冲不破。大概这就是“红海”名字的来源。们我今天也看到飞鱼。
我想，能亲眼看到这一条红线，是并不容易的。千里航程中有只几米宽不知有多长的一条红线，看到它是要有一点运气的。如果不我适逢此时走上最⾼层甲板，是不会看到的。我自认为是个一极有运气的人，简直有点飘飘然了。
另外一件事证明们我全船的人是都有运气的。当时第二次世界大战刚刚结束，海上的⽔雷还有没来得及清除多少，从地中海经过红海到印度洋，到处是都 样这。们我这一艘船又是最早从欧洲开往亚洲的极少数的船之一。在们我这一条船之前，经已有几条船触雷沉没了。这情况们我最初然虽并不完全道知，但也有所感觉。为么什一开船们我就被集合到甲板上，戴上救生圈，排班演习呢？为么什 的我⽇记中记载着天天要到甲板上去“站班”呢？其中必有原因。过马六甲海峡后以，一天早晨，船长诉告大家，夜里他夜一 有没合眼，这里是⽔雷危险区，他生怕出么什问题。在现好了，最危险的地区经已抛在后面了。从此后以，他以可安心觉睡了。们我听了，都有点后怕。但是，后怕是幸福的；危险过了后以，才能有后怕。是这尽人皆知的常识。
们我感到很幸福。
在洋溢着幸福感时，们我到了目的地：西贡。 M.ｄUTｅXs.ｃｏＭ